Báo Giá Lan Can Cầu Đường Mạ Kẽm | Thành Tri

BÁO GIÁ LAN CAN CẦU ĐƯỜNG MẠ KẼM THEO BẢN VẼ

Lan can cầu đường thường không có một quy cách cố định cho tất cả công trình. Mỗi hồ sơ có thể sử dụng đường kính ống, chiều dày thép, cấu tạo trụ, bản mã, thanh đứng và chi tiết liên kết khác nhau.

Vì vậy, giá lan can không nên chỉ tính theo số mét dài.

Thành Tri nhận bản vẽ, bảng khối lượng hoặc yêu cầu kỹ thuật để kiểm tra cấu hình, bóc khối lượng và lập báo giá theo từng công trình.

Đối với các trường hợp bản vẽ ghi quy cách khác với vật tư đang có trên thị trường, Thành Tri sẽ kiểm tra và đề xuất phương án phù hợp để khách hàng xác nhận trước khi chốt báo giá.

1. VÌ SAO LAN CAN CẦU ĐƯỜNG KHÔNG NÊN CHỈ BÁO GIÁ THEO MÉT?

Khi nhìn một đoạn lan can cầu, khách hàng thường quan tâm đến chiều dài. Tuy nhiên, để sản xuất được một mét lan can hoàn chỉnh còn có nhiều cấu kiện khác nhau.

Một bộ lan can có thể bao gồm:

- Ống tay vịn phía trên.

- Ống hoặc thanh phía dưới.

- Cột lan can.

- Thanh đứng.

- Ống thép liên kết.

- Thép bản, bản mã.

- Bu lông và chi tiết neo.

- Các chi tiết đầu, cuối.

- Gia công cắt, hàn, khoan, tạo hình.

- Mạ kẽm hoặc xử lý bề mặt.

- Đóng gói và vận chuyển.

Chỉ cần thay đổi một trong các yếu tố trên, khối lượng thép và chi phí sản xuất có thể thay đổi.

Do đó:

BẢN VẼ

→ CẤU HÌNH

→ QUY CÁCH THÉP

→ BÓC KHỐI LƯỢNG

→ GIA CÔNG

→ MẠ KẼM

→ VẬN CHUYỂN

→ BÁO GIÁ

Đây là cách hiểu đúng hơn về giá lan can cầu đường.

Giá theo mét chỉ có ý nghĩa khi đã xác định rõ cấu hình của lan can.

2. NHỮNG CẤU KIỆN ẢNH HƯỞNG ĐẾN GIÁ LAN CAN

Tùy từng bản vẽ, một bộ lan can có thể sử dụng nhiều loại vật tư.

Trong đó, các nhóm chính gồm:

Ống tay vịn

Đây thường là cấu kiện dễ nhận biết nhất trên bản vẽ.

Một số quy cách đã xuất hiện trong các hồ sơ thực tế và cấu hình báo giá của Thành Tri gồm:

- D101,6 × 4,2 mm.

- D102 × 4,2 mm.

- D113,5 × 3,5 mm.

- D113,5 × 4,0 mm.

- D127 × 3,5 mm.

Ống hoặc thanh phía dưới

Có thể gặp:

- D76,3 × 3,2 mm.

- D82,7 × 3,2 mm.

- D83 × 3,2 mm.

- D88,3 × 3,0 mm.

- D88,3 × 3,2 mm.

Cột lan can

Cột có thể là:

- Ống thép tròn.

- Thép bản tạo hình.

- Cột gồm nhiều bản thép hàn lại.

- Cấu tạo kết hợp giữa thép bản và ống liên kết.

Vì vậy, không nên mặc định tất cả cột lan can đều được tính theo "trụ phi".

Chi tiết liên kết

Một số bản vẽ còn có:

- Ống liên kết.

- Bản mã.

- Tấm thép đầu.

- Bu lông U.

- Bu lông neo.

- Bản chân cột.

Các chi tiết này có thể chiếm một phần đáng kể trong tổng khối lượng của công trình.

3. ĐƯỜNG KÍNH VÀ CHIỀU DÀY ỐNG – HAI THÔNG SỐ PHẢI ĐỌC CÙNG NHAU

Khi xem bản vẽ lan can, không nên chỉ nhìn đường kính.

Ví dụ:

D101,6 × 4,2 mm

cần được hiểu là:

- Đường kính ống: 101,6 mm.

- Chiều dày thành ống: 4,2 mm.

Nếu cùng đường kính D101,6 nhưng chiều dày thay đổi, khối lượng thép trên mỗi mét cũng thay đổi.

Tương tự:

D113,5 × 3,5 mm

khác với:

D113,5 × 4,0 mm.

Vì vậy, hai thông tin:

ĐƯỜNG KÍNH + CHIỀU DÀY

luôn cần được kiểm tra đồng thời.

Đây cũng là lý do khi khách hàng gửi yêu cầu "lan can phi 114" hoặc "lan can phi 90", Thành Tri vẫn cần kiểm tra thêm chiều dày và cấu tạo thực tế trước khi báo giá.

4. BẢNG TRA NHANH ĐƯỜNG KÍNH VÀ CHIỀU DÀY ỐNG LAN CAN

Dưới đây là bảng tham khảo giúp khách hàng dễ đối chiếu khi đọc bản vẽ.

Bảng trên dùng cho mục đích tra cứu ban đầu.

Không nên hiểu rằng một quy cách có thể tự động thay thế cho một quy cách khác chỉ vì đường kính gần nhau.

Việc thay thế phải xem xét đồng thời:

- Đường kính.

- Chiều dày.

- Cấu tạo lan can.

- Liên kết.

- Khả năng cung ứng vật tư.

- Yêu cầu của hồ sơ thiết kế. 

Sau đó mới đề xuất phương án để khách hàng xác nhận.

5. NẾU BẢN VẼ GHI D102 NHƯNG VẬT TƯ THỰC TẾ LÀ D101,6 THÌ SAO? 

Đây là tình huống có thể gặp khi chuyển từ bản vẽ thiết kế sang bước mua vật tư và sản xuất.

Ví dụ bản vẽ ghi:

D102 × 4,2 mm

Trong khi quy cách thương mại thực tế có thể gặp:

D101,6 × 4,2 mm.

Hai kích thước này gần nhau nhưng không nên tự động coi là giống nhau.

Quy trình phù hợp là:

BẢN VẼ

→ KIỂM TRA QUY CÁCH

→ KIỂM TRA VẬT TƯ THỰC TẾ

→ KIỂM TRA LIÊN KẾT

→ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN

→ KHÁCH HÀNG XÁC NHẬN

→ CHỐT CẤU HÌNH

→ BÓC KHỐI LƯỢNG

→ BÁO GIÁ.

Tương tự, nếu bản vẽ ghi D83 × 3,2 mm thì không nên tự động đổi sang D88,3 × 3,2 mm chỉ vì đây là quy cách gần.

Quy cách thay thế phải được kiểm tra theo từng hồ sơ.

Đây là điểm rất quan trọng khi so sánh báo giá giữa bản vẽ thiết kế và vật tư thực tế.

6. TRỤ LAN CAN KHÔNG PHẢI LÚC NÀO CŨNG LÀ ỐNG TRÒN

Một số khách hàng thường hỏi:

"Trụ lan can dùng phi bao nhiêu?"

Tuy nhiên, trên bản vẽ thực tế, cột lan can có thể không phải là ống tròn.

Một số hồ sơ sử dụng cột tạo thành từ:

- Thép bản.

- Bản chân.

- Bản liên kết.

- Tấm thép gia cường.

- Ống liên kết.

- Bu lông neo.

Ví dụ, trong một số cấu hình báo giá của Thành Tri, cột lan can được thể hiện bằng thép tấm dày 8 mm thay vì một ống tròn độc lập. 

Vì vậy, khi bóc khối lượng cần đọc trực tiếp phần cấu tạo cột trên bản vẽ.

Không nên chỉ nhìn hình dạng bên ngoài rồi quy đổi toàn bộ thành "trụ phi".

7. BẢN VẼ THỰC TẾ CÓ THỂ CÓ NHIỀU CẤU HÌNH KHÁC NHAU

Các hồ sơ lan can Thành Tri đã kiểm tra cho thấy cùng một nhóm sản phẩm nhưng cấu hình có thể thay đổi đáng kể. 

Dự án 01

Hồ sơ thể hiện:

- Ống D101,6 × 4,2 mm.

- Ống D82,7 × 3,2 mm.

- Nhiều cấu kiện thép bản.

- Bản đầu và chi tiết liên kết.

- Yêu cầu mạ kẽm và hoàn thiện bề mặt.

Hồ sơ còn yêu cầu gia công và thử lắp một bộ trước khi sản xuất hàng loạt.

Dự án 02

Hồ sơ sử dụng:

- D101,6 × 4,2 mm.

- D76,3 × 3,2 mm.

- Cột thép.

- Thanh đứng.

- Bu lông U.

- Tấm đầu.

Bảng khối lượng của hồ sơ thể hiện tổng khối lượng khoảng 599,72 kg. 

Dự án 03

Hồ sơ thể hiện:

- D102 × 4,2 mm.

- D83 × 3,2 mm.

- Ống liên kết D90.

- Ống liên kết D67,5.

- Nhiều chi tiết thép bản.

- Bu lông neo.

Dự án 04

Cấu hình tiếp tục sử dụng:

- D102 × 4,2 mm.

- D83 × 3,2 mm.

- Các chi tiết liên kết tương ứng.

Tuy nhiên chiều dài đoạn và cách chia nhịp khác với hồ sơ trước.

Điều này cho thấy:

CÙNG LÀ LAN CAN CẦU

nhưng:

CẤU HÌNH KHÁC → KHỐI LƯỢNG KHÁC → GIÁ KHÁC.

8. BÓC KHỐI LƯỢNG LAN CAN TỪ BẢN VẼ

Khi công trình có bản vẽ, Thành Tri có thể thực hiện theo các bước:

Bước 1: Xác định chiều dài và số nhịp

Cần xác định:

- Tổng chiều dài.

- Số đoạn.

- Số nhịp.

- Chiều dài mỗi nhịp.

- Các đoạn đầu, cuối hoặc đoạn chuyển tiếp.

Không nên chỉ lấy một kích thước trên mặt bằng rồi nhân với tổng chiều dài mà bỏ qua các chi tiết khác. 

Bước 2: Tách từng cấu kiện

Ví dụ:

- Ống tay vịn trên.

- Ống tay vịn dưới.

- Cột.

- Thanh đứng.

- Ống liên kết.

- Bản mã.

- Bu lông.

- Tấm đầu.

Bước 3: Kiểm tra đường kính và chiều dày

Đây là bước rất quan trọng.

Ví dụ:

D101,6 × 4,2

không nên được nhập thành:

D101,6 × 3,2 

chỉ vì đó là quy cách dễ tìm hơn.

Bước 4: Tính khối lượng

Đối với cấu kiện ống:

CHIỀU DÀI × KHỐI LƯỢNG ĐƠN VỊ = KHỐI LƯỢNG CẤU KIỆN.

Sau đó cộng toàn bộ cấu kiện để xác định tổng khối lượng.

Bước 5: Kiểm tra phạm vi gia công 

Xác định rõ:

- Cắt.

- Hàn.

- Khoan.

- Tạo hình.

- Lắp thử.

- Mạ kẽm.

- Sơn hoàn thiện nếu có.

Bước 6: Tính vận chuyển

Sau khi có tổng khối lượng và kích thước đóng hàng mới có thể tính phương án vận chuyển phù hợp.

9. MẠ KẼM VÀ GIA CÔNG ẢNH HƯỞNG ĐẾN BÁO GIÁ NHƯ THẾ NÀO?

Lan can cầu đường mạ kẽm thường trải qua nhiều công đoạn trước khi giao đến công trình.

Tùy thiết kế có thể gồm: 

- Cắt thép.

- Gia công tạo hình.

- Khoan lỗ.

- Hàn.

- Lắp thử.

- Hoàn thiện bề mặt.

- Mạ kẽm.

- Kiểm tra.

- Đóng gói.

- Vận chuyển.

Do đó, giá thành không chỉ là giá của thép nguyên liệu.

Một bộ lan can có tổng khối lượng lớn nhưng cấu tạo đơn giản có thể có cách tính khác với một bộ lan can có nhiều chi tiết nhỏ, nhiều mối hàn và nhiều bản mã.

Phạm vi mạ kẽm cũng cần được xác định rõ trong báo giá.

10. VẬN CHUYỂN LAN CAN CẦU ĐƯỜNG

Lan can là sản phẩm có chiều dài lớn và có thể chiếm nhiều diện tích khi xếp hàng.

Vì vậy, ngoài khối lượng còn cần xem:

- Chiều dài cấu kiện.

- Khả năng bó thành từng kiện.

- Tổng số kiện.

- Tổng khối lượng.

- Địa điểm giao.

- Khả năng xếp dỡ.

- Số chuyến vận chuyển.

Hai công trình có cùng khối lượng lan can nhưng địa điểm giao và cách đóng hàng khác nhau vẫn có thể có chi phí vận chuyển khác nhau.

Khi báo giá, cần xác định rõ giá đã bao gồm vận chuyển đến công trình hay mới là giá tại xưởng.

11. GIÁ LAN CAN CẦU ĐƯỜNG THAM KHẢO

Thành Tri hiện có bảng giá tham khảo Quý 4/2026 theo từng cấu hình.

Một số cấu hình tham khảo gồm:

Đây là mức giá tham khảo theo cấu hình, không phải đơn giá chung cho mọi loại lan can. Bảng giá hiện hành của Thành Tri cũng lưu ý rằng giá theo mét chỉ có ý nghĩa khi đi cùng cấu hình cụ thể.

Khi cần báo giá cho công trình thực tế, khách hàng nên gửi bản vẽ để kiểm tra chính xác quy cách và khối lượng.

12. CÁCH SO SÁNH HAI BÁO GIÁ LAN CAN

Khi nhận hai báo giá, không nên chỉ nhìn vào đơn giá/mét. 

Nên kiểm tra ít nhất:

| Nội dung | Cần đối chiếu |

| Chiều dài | Có giống nhau không? |

| Ống trên | Đường kính + chiều dày |

| Ống dưới | Đường kính + chiều dày |

| Cột | Ống hay thép bản |

| Thanh đứng | Có hay không |

| Bản mã | Quy cách và chiều dày |

| Bu lông | Chủng loại và số lượng |

| Gia công | Đã bao gồm chưa |

| Mạ kẽm | Đã bao gồm chưa |

| Vận chuyển | Đến đâu |

| Thuế | Đã bao gồm VAT chưa |

| Lắp đặt | Có nằm trong phạm vi không |

Chỉ khi phạm vi cung cấp tương đương thì mới nên so sánh đơn giá.

13. KHÁCH HÀNG CẦN GỬI GÌ ĐỂ THÀNH TRI BÁO GIÁ?

Nếu đã có bản vẽ, khách hàng có thể gửi:

- Bản vẽ PDF.

- File CAD nếu có.

- Bảng khối lượng.

- Yêu cầu vật liệu.

- Yêu cầu mạ kẽm.

- Yêu cầu sơn hoàn thiện nếu có.

- Tổng chiều dài.

- Số lượng.

- Địa điểm giao hàng.

Nếu chưa có bảng khối lượng, Thành Tri có thể kiểm tra bản vẽ để xác định cấu kiện và bóc khối lượng theo phạm vi cung cấp.

Nếu chưa có bản vẽ, khách hàng nên cung cấp tối thiểu:

- Chiều dài lan can.

- Chiều cao.

- Khoảng cách cột.

- Đường kính ống nếu đã có.

- Chiều dày ống.

- Kiểu cột.

- Yêu cầu mạ kẽm hoặc sơn.

- Số lượng.

- Địa điểm giao hàng.

14. CÂU HỎI THƯỜNG GẶP

1. Lan can cầu đường có thể báo giá theo mét không?

Có. Tuy nhiên đơn giá theo mét cần gắn với một cấu hình cụ thể. Báo giá chính thức nên căn cứ bản vẽ, quy cách thép, khối lượng, phụ kiện, xử lý bề mặt và địa điểm giao hàng.

2. Cùng một đường kính nhưng khác chiều dày có ảnh hưởng giá không?

Có. Chiều dày thay đổi sẽ làm thay đổi khối lượng thép trên mét và tổng khối lượng của hệ lan can.

3. Bản vẽ ghi D102 nhưng Thành Tri có D101,6 thì có thể thay không?

Không nên tự động thay. Thành Tri cần kiểm tra bản vẽ, chiều dày, liên kết và khả năng đáp ứng vật tư trước khi đề xuất. Phương án thay thế cần được khách hàng xác nhận.

4. D83 có thể dùng D88,3 không?

Không mặc nhiên. Đây là hai quy cách khác nhau và cần được kiểm tra theo từng hồ sơ.

5. Trụ lan can có phải luôn là ống tròn không?

Không. Trụ có thể được tạo từ ống thép hoặc thép bản tùy thiết kế.

6. Báo giá đã bao gồm mạ kẽm chưa?

Tùy phạm vi báo giá. Khi nhận báo giá cần kiểm tra rõ phần vật tư, gia công, mạ kẽm, phụ kiện, vận chuyển và lắp đặt.

7. Có thể báo giá chỉ từ chiều dài không?

Có thể tham khảo sơ bộ nếu đã biết cấu hình tiêu chuẩn. Để báo giá sát công trình, nên gửi bản vẽ hoặc bảng khối lượng.

15. GỬI BẢN VẼ ĐỂ THÀNH TRI KIỂM TRA VÀ BÁO GIÁ

Nếu công trình của bạn đã có bản vẽ lan can cầu đường, hãy gửi hồ sơ cho Thành Tri.

Thành Tri có thể kiểm tra:

- Đường kính và chiều dày ống.

- Cấu tạo trụ.

- Các loại thép bản.

- Chi tiết liên kết.

- Bu lông.

- Chiều dài và số nhịp.

- Khối lượng thép.

- Yêu cầu mạ kẽm.

- Phương án vận chuyển.

Trường hợp quy cách trên bản vẽ khác với vật tư thực tế, Thành Tri sẽ đối chiếu và tư vấn phương án phù hợp để khách hàng xác nhận trước khi chốt cấu hình và báo giá. 

Hồ sơ càng đầy đủ, việc bóc khối lượng và lập báo giá càng sát với công trình.

THÀNH TRI – BÁO GIÁ LAN CAN CẦU ĐƯỜNG THEO BẢN VẼ VÀ KHỐI LƯỢNG THỰC TẾ

 Gia Công Trụ Lan Can Cầu Cho Khách Hàng Tại Xưởng

Người viết bài: Bút danh Vegito