Đường Gom Là Gì? Phân Biệt Đường Gom Với Đường Chính

Đường gom là gì?

Khi đi trên những tuyến đường lớn, đặc biệt là đường có nhiều khu dân cư, khu công nghiệp hoặc công trình hai bên, bạn có thể bắt gặp một tuyến đường chạy song song hoặc nằm gần tuyến đường chính.

Nhiều người thường gọi chung đó là “đường gom”.

Tuy nhiên, đường gom không đơn giản chỉ là một con đường nằm bên cạnh đường lớn.

Theo Luật Đường bộ 2024, đường gom là đường có chức năng gom hệ thống đường giao thông nội bộ của khu đô thị, khu công nghiệp, khu dân cư, khu thương mại – dịch vụ và các tuyến đường khác vào đường chính hoặc đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính.

Nói một cách dễ hiểu:

ĐƯỜNG NỘI BỘ → ĐƯỜNG GOM → ĐƯỜNG CHÍNH

Đường gom đóng vai trò trung gian, giúp tổ chức việc đi lại từ các khu vực bên cạnh vào tuyến đường chính một cách phù hợp hơn.

Đường gom kết nối đường nội bộ với đường chính

Đường chính là gì?

Đường chính là tuyến đường phục vụ giao thông chủ yếu trong một khu vực và có chức năng kết nối giao thông giữa các khu vực, vùng.

Vì vậy, đường chính thường đảm nhận lượng giao thông lớn hơn và có vai trò kết nối rộng hơn.

Có thể hình dung đơn giản: 

Đường chính = tuyến giao thông chủ yếu, kết nối các khu vực.

Đường gom = tuyến thu gom giao thông từ các khu vực bên cạnh để đưa vào đường chính hoặc đường nhánh.

Phân biệt đường gom và đường chính

Hai loại đường này có thể nằm gần nhau nhưng chức năng không giống nhau.

1. Về chức năng

Đường chính:

Phục vụ giao thông chủ yếu trong khu vực và kết nối các khu vực, vùng.

Đường gom:

Thu gom giao thông từ các đường nội bộ và các tuyến đường khác để đưa vào đường chính hoặc đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính.

Phân biệt đường gom và đường chính

2. Về hướng phục vụ giao thông

Đường chính thường là tuyến mà phương tiện sử dụng để di chuyển giữa các khu vực.

Trong khi đó, đường gom thường phục vụ việc tiếp cận tuyến đường chính từ khu dân cư, khu đô thị, khu công nghiệp, khu thương mại – dịch vụ hoặc các tuyến đường bên cạnh.

Có thể hình dung:

KHU DÂN CƯ

      ↓

ĐƯỜNG NỘI BỘ

      ↓

ĐƯỜNG GOM

      ↓

ĐƯỜNG CHÍNH

      ↓

KHU VỰC KHÁC

3. Đường gom có nhất thiết phải chạy song song với đường chính không?

Không nhất thiết.

Đây là điểm rất dễ hiểu nhầm.

Trong thực tế, đường gom có thể được bố trí dọc theo đường chính để tổ chức giao thông khu vực hai bên tuyến. Tuy nhiên, đặc điểm quan trọng hơn nằm ở chức năng thu gom và kết nối giao thông, chứ không chỉ ở vị trí hình học của tuyến đường.

Vì vậy, không nên chỉ nhìn thấy một con đường chạy song song với đường lớn rồi kết luận đó chắc chắn là đường gom.

Muốn xác định chính xác cần xem xét chức năng, quy hoạch, hồ sơ thiết kế và phương án tổ chức giao thông của tuyến.

Đường gom giúp giải quyết vấn đề gì?

Một tuyến đường chính thường phải phục vụ dòng giao thông liên tục và có phạm vi kết nối rộng.

Nếu quá nhiều đường dân sinh, đường nội bộ hoặc lối ra vào khu vực hai bên đấu nối trực tiếp vào đường chính, số lượng điểm giao cắt sẽ tăng lên.

Điều này có thể ảnh hưởng đến việc tổ chức và điều tiết dòng xe.

Đường gom giúp tập trung các luồng giao thông khu vực trước khi kết nối vào đường chính.

Có thể hiểu đơn giản:

NHIỀU ĐIỂM TIẾP CẬN NHỎ

        ↓

ĐƯỜNG GOM

        ↓

MỘT HỆ THỐNG KẾT NỐI

        ↓

ĐƯỜNG CHÍNH

Nhờ đó, việc tổ chức giao thông có thể được kiểm soát theo phương án của từng tuyến và từng khu vực.

Sơ đồ vai trò của đường gom

Đường gom và đường bên có giống nhau không?

Đây cũng là một điểm cần phân biệt.

Trong thực tế, đường gom có thể được bố trí dưới dạng đường bên theo quy hoạch và thiết kế của tuyến.

Nhưng không nên mặc định rằng cứ gọi là “đường bên” thì mọi trường hợp đều đồng nghĩa hoàn toàn với “đường gom”.

Khi làm hồ sơ hoặc đọc bản vẽ, cần xem đúng tên gọi, chức năng và phạm vi của tuyến đường trong hồ sơ được duyệt. 

Đối với những dự án giao thông lớn, đặc biệt là đường cao tốc hoặc các tuyến có kiểm soát điểm đấu nối, cách bố trí đường gom và đường bên có thể gắn với phương án tổ chức giao thông riêng của dự án.

Ví dụ dễ hiểu về đường gom 

Hãy hình dung một tuyến đường chính có khu dân cư nằm dọc hai bên.

Nếu từng nhà, từng khu vực nhỏ đều mở một lối trực tiếp vào đường chính thì phương tiện ra vào sẽ phát sinh rất nhiều điểm giao cắt. 

Thay vào đó, một tuyến đường gom có thể được bố trí để các phương tiện trong khu vực di chuyển trên đường gom trước.

Sau đó, phương tiện được tổ chức để kết nối vào đường chính tại những vị trí phù hợp. 

Như vậy, người dân vẫn có thể tiếp cận tuyến đường chính nhưng dòng giao thông trên tuyến chính được tổ chức tốt hơn.

Đường gom trong tổ chức giao thông

Khi đọc bản vẽ giao thông, cần nhìn đường gom như thế nào?

Đây là góc nhìn mà Thành Tri thấy khá quan trọng đối với người làm hồ sơ và công trình.

Không nên chỉ nhìn đường gom như một phần mặt đường nằm bên cạnh đường chính.

Khi đọc bản vẽ, có thể đi theo trình tự:

TUYẾN ĐƯỜNG CHÍNH

→ ĐƯỜNG GOM / ĐƯỜNG BÊN

→ CÁC TUYẾN KẾT NỐI

→ NÚT GIAO

→ HƯỚNG LƯU THÔNG

→ BIỂN BÁO

→ VẠCH KẺ ĐƯỜNG

→ CÁC HẠNG MỤC AN TOÀN GIAO THÔNG 

Cách nhìn này giúp hiểu được vì sao một tuyến đường lại được bố trí như vậy, thay vì chỉ nhìn từng hạng mục riêng lẻ.

Đường gom liên quan gì đến hệ thống báo hiệu giao thông?

Khi đường gom được đưa vào khai thác, việc tổ chức giao thông trên tuyến vẫn cần được thể hiện bằng hệ thống báo hiệu phù hợp.

Tùy từng phương án, có thể liên quan đến:

- Biển báo giao thông

- Vạch kẻ đường

- Biển chỉ dẫn

- Biển báo tại nút giao

- Biển phân hướng

- Các thiết bị bảo đảm an toàn giao thông khác 

Vì vậy, khi đọc một hồ sơ có đường gom, không nên tách riêng phần “đường” và phần “báo hiệu”.

Cần nhìn tổng thể cách phương tiện được đưa từ khu vực bên cạnh vào đường gom, từ đường gom vào đường chính và ngược lại.

Đọc bản vẽ đường gom và hệ thống biển báo giao thông

Một số hiểu nhầm thường gặp

1. “Đường gom là đường nhỏ hơn đường chính.”

Không hẳn.

Kích thước hoặc số làn đường không phải là cách duy nhất để xác định chức năng của tuyến.

2. “Đường gom luôn nằm song song với đường chính.” 

Không nhất thiết. 

Chức năng kết nối và thu gom giao thông mới là điểm cần quan tâm.

3. “Đường gom chỉ dành cho xe máy hoặc xe nhỏ.”

Không thể kết luận như vậy cho mọi trường hợp.

Phương tiện được phép lưu thông và tổ chức giao thông cụ thể phải căn cứ vào phương án của từng tuyến.

4. “Cứ thấy đường chạy cạnh đường lớn là đường gom.”

Không nên xác định chỉ bằng hình thức bên ngoài.

Cần xem hồ sơ, quy hoạch và chức năng của tuyến.

Thành Tri nhìn đường gom từ thực tế công trình

Với Thành Tri, đường gom không chỉ là một khái niệm trong tài liệu giao thông.

Khi một công trình có đường chính, đường gom, nút giao và các tuyến kết nối, hệ thống biển báo và thiết bị an toàn giao thông cũng cần được xem xét theo đúng cách tổ chức dòng xe của công trình.

Đặc biệt khi đọc bảng khối lượng hoặc bản vẽ, cần xác định rõ: 

- Biển báo nằm trên tuyến nào

- Hướng lưu thông nào được phục vụ

- Vị trí biển thuộc đường chính hay đường gom

- Cấu hình biển và cột

- Số lượng thực tế

- Các hạng mục đi kèm

- Vị trí giao hàng và triển khai theo công trình

Đó cũng là lý do Thành Tri ưu tiên tiếp cận hồ sơ theo hướng:

BẢN VẼ → HIỂU PHƯƠNG ÁN GIAO THÔNG → XÁC ĐỊNH HẠNG MỤC → QUY CÁCH → SẢN XUẤT → CUNG CẤP.

Kết luận

Đường gom là tuyến đường có chức năng thu gom giao thông từ các đường nội bộ và các tuyến khác để kết nối vào đường chính hoặc đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính.

Trong khi đó, đường chính đảm nhận vai trò phục vụ giao thông chủ yếu và kết nối các khu vực, vùng.

Có thể nhớ đơn giản:

ĐƯỜNG GOM = THU GOM VÀ KẾT NỐI

ĐƯỜNG CHÍNH = GIAO THÔNG CHỦ YẾU VÀ LIÊN KẾT KHU VỰC

Hiểu đúng chức năng của hai loại đường sẽ giúp việc đọc bản đồ, bản vẽ giao thông và hệ thống biển báo trở nên dễ dàng hơn.

Bài viết liên quan:

- Vị trí, khoảng cách và chiều cao đặt biển báo giao thông theo QCVN 41:2024

- Kích thước biển báo giao thông theo QCVN 41:2024 – Bảng tra đầy đủ

- Vạch mắt võng là gì? Ý nghĩa và cách đi đúng

- Vạch xương cá là gì? Có được đi hoặc đè lên vạch không?

Video Tại Xưởng Sản Xuất Thành Tri 

Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ:

Người viết bài: Bút danh Vegito